Principio de funcionamento do freo de roda universal

O freo de roda universal, é dicir, as articulacións universais, é realizar a transmisión de potencia de ángulo variable da máquina, para a necesidade de cambiar a posición da dirección da liña do eixe de transmisión, é o sistema de tracción automotriz do dispositivo de transmisión universal "xunta". ” compoñentes.Combinación de freo de roda universal e eixe motriz, coñecida como dispositivo de transmisión de articulación universal.O dispositivo de transmisión de freo de roda universal está composto xeralmente por xuntas universais e eixes de transmisión e, ás veces, soporte intermedio, usado principalmente nalgunhas das seguintes posicións: 1-xuntas universais;2-eixes de transmisión;3 eixe de transmisión dianteiro;4-soporte intermedio.Nun axuste de articulación universal, a rotación dun compoñente (eixe de saída) ao redor do seu propio eixe é impulsada pola rotación doutro compoñente articulación universal (eixe de entrada) ao redor do seu eixe.

图片5

Freado da roda universal na dirección da torsión se hai elasticidade obvia pódese dividir en xuntas universais ríxidas e xuntas universais flexibles.As xuntas universais ríxidas pódense dividir en xuntas universais de velocidade desigual (comúnmente usadas para o tipo de eixe transversal), xuntas universais de velocidade case iguais (como xuntas universais dúplex) e xuntas universais de velocidade igual (como xuntas universais de tipo bola) tres .Articulacións universais nas que o ángulo entre os dous eixes conectados polo freo universal é maior que cero, e os eixes de saída e de entrada transfiren o movemento cunha relación de velocidade angular instantánea variable, pero as velocidades angulares medias son iguais.

图片6

 

As xuntas universais ríxidas de eixe transversal están compostas por un garfo de xunta universal, un eixe transversal, un rolamento de agullas, un selo de aceite, un conxunto de tapas de rodamentos simples e outros compoñentes.O principio de funcionamento é o seguinte: un dos garfos xiratorios impulsa o outro garfo para xirar a través do eixe transversal e, ao mesmo tempo, pode xirar ao redor do centro do eixe transversal en calquera dirección.Durante o proceso de rotación, os rolos de agullas dos rodamentos de agullas poden xirar para reducir a fricción.O eixe conectado á potencia de entrada chámase eixe de entrada (tamén chamado eixe activo), e o eixe de saída pola articulación universal chámase eixe de saída (tamén chamado eixe impulsado).Un freo universal funciona en condicións nas que hai un ángulo entre os eixes de entrada e saída, onde as velocidades angulares dos dous eixes son desiguais e, como resultado, pode causar vibracións torsionales do eixe de saída e dos compoñentes da transmisión conectados a el e afectar vida deses compoñentes.Refírese a un freo universal que transmite movemento a velocidades angulares instantáneas iguais no ángulo deseñado e a velocidades angulares instantáneas aproximadamente iguais noutros ángulos.Subdivide en:
(a) Articulacións universais de velocidade cuasi-igual tipo dúplex.Refírese á unión universal na que a lonxitude do eixe de transmisión na unidade universal de velocidade igual se acurta ao mínimo.
b) Articulacións universais semiisócronas tipo bump.Por dúas articulacións universais e dúas formas diferentes da composición de protuberancia.As dúas protuberancias son equivalentes ao eixe de transmisión intermedio e a dous pasadores cruzados no dispositivo de unión universal dúplex.
(c) Articulacións universais casi isócronas de tipo de tres pinos.Consta de dous eixes de tres pinos, unha bifurcación de eixe excéntrico activo e unha garfo de eixo excéntrico accionado.
(d) Articulación universal cuasi isocinética tipo rolo esférico.Consta dun eixe de pin, rolo esférico, eixe de xunta universal e cilindro.O rolo pode moverse axialmente na ranura, desempeñando o papel de spline de expansión.O contacto da parede do rolo e da ranura pode transferir o par.Articulacións universais nas que os eixes de saída e de entrada conectados polo freo universal transmiten movemento a velocidades angulares instantáneas sempre iguais.


Hora de publicación: 19-feb-2024